[HypONIC DRIVE]  ເທັກໂນໂລຢີ SUMITOMO HYPONIC

ເກຍ Hypoid  

ເກຍ hypoid, ຫົວໃຈຂອງ Hyphonic, ແມ່ນເກຍ shaft orthogonal ຕັ້ງລະຫວ່າງ bevel gear ແລະ worm gear.

ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດ, ມັນປະສົມປະສານສຽງຕ່ໍາຂອງແມ່ທ້ອງແລະປະສິດທິພາບສູງຂອງ bevel. ລໍ້ cog ທີ່ເຫມາະສົມ.

■ປະສິດທິພາບສູງ  

ເນື່ອງຈາກເກຍ hypoid ມີຄວາມເລື່ອນໜ້ອຍກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເກຍແມ່ທ້ອງ, ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ປະສິດທິພາບສູງກວ່າຫຼາຍ.

ສຽງລົບກວນຕໍ່າ  

ອັດຕາສ່ວນຕາຫນ່າງຂອງເກຍກ້ຽວວຽນແມ່ນປົກກະຕິປະມານສອງເທົ່າ, ແຕ່ Hyphonic ມີອັດຕາສ່ວນຕາຫນ່າງທີ່ສູງກວ່າປະມານ 2.5 ເທົ່າ.
ເພາະສະນັ້ນ, ມັນຮັບຮູ້ສຽງຂັບລົດທີ່ງຽບສະຫງົບ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການວິເຄາະສາມມິຕິໂດຍໃຊ້ວິທີການຕົ້ນສະບັບຂອງ Sumitomo ແມ່ນປະຕິບັດເພື່ອຮັບຮູ້ຄວາມງຽບສະຫງົບຕື່ມອີກ, ຜົນໄດ້ຮັບໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງຈາກລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການຄວາມງຽບສະຫງົບເຊັ່ນ: ປະຕູອັດຕະໂນມັດ, ຟຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະລໍ້ຍູ້.

ການ​ອອກ​ແບບ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​  

Built in. ກັບມໍເຕີເກຍໂດຍບໍ່ມີການປ່ອຍໃຫ້ລັກສະນະຂອງຊຸດເກຍ hypoid. ຜະລິດຕະພັນປະເພດ holoshaft ທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເກຍທີ່ມີໂຄງສ້າງຊຸດເກຍ hypoid ຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນຂຶ້ນກັບສິດທິບັດຂອງສະຫະລັດ.

ອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນສູງເກຍ hypoid  

ເກຍ hypoid ປົກກະຕິແລະອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນສູງ ເກຍ hypoid ແມ່ນໃຊ້ຕາມອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ຕ້ອງການ. ການຫຼຸດລົງຂອງຈໍານວນຂອງຂັ້ນຕອນການຫຼຸດຜ່ອນການປະກອບສ່ວນກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ.

ທົນ​ທານ​ແລະ​ຊີ​ວິດ​ຍາວ​  

ສໍາລັບອຸປະກອນ hypoid ທໍາອິດ, ເຫຼັກ chromium molybdenum ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບແຕ່ລະເກຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນມີຄວາມເຄັ່ງຄັດແລະມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານໂດຍການພັດທະນາທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຄັດສູງໂດຍການວິເຄາະ FEM.

ນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ໜາແໜ້ນ  

ແກນມໍເຕີແລະ pinion hypoid ໄດ້ຖືກປະສົມປະສານ, ແລະທໍ່ທີ່ມີຂະຫນາດຫນາແຫນ້ນທີ່ສອດຄ່ອງກັບອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນໄດ້ຖືກພັດທະນາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະນ້ໍາຫນັກເບົາໂດຍການໃຊ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຢ່າງຈິງຈັງສໍາລັບວັດສະດຸ.

​

ລັກສະນະ Hyphonic

​

pitch mounting ຮຽບຮ້ອຍ

ເນື່ອງຈາກວ່າ pitch ການຕິດຕັ້ງແມ່ນຮຽບຮ້ອຍ

1. ເຖິງແມ່ນວ່າສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງມີການປ່ຽນແປງ, ມັນບໍ່ໄດ້ອອກມາຈາກລໍາລຽງ, ແລະອື່ນໆ.
 

2. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງການອອກແບບຂອງອຸປະກອນເຖິງແມ່ນວ່າສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງຈະມີການປ່ຽນແປງ.  

ການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນແມ່ນເປັນໄປໄດ້

A. ເນື່ອງຈາກວ່າຂະຫນາດມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ລໍາລຽງສາມາດອອກແບບໄດ້ຫນາແຫນ້ນ, ຍັງມີຮູບແບບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວດຽວທີ່ຫນາແຫນ້ນກວ່າທີ່ມີອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນ 5, 7, ແລະ 10.???  

   RNYM05-1220-30RNYM05-33-30

■ຄວາມຈຸຂອງມໍເຕີປະເພດຕ່າງໆ

  ມັນກວມເອົາລະດັບຄວາມກ້ວາງຈາກ 15W ຫາ 5.5 kW, ແລະຄວາມຈຸລະດັບປານກາງຂອງ 0.25 kW, 0.55 kW, 1.1 kW, ແລະ 3.0 kW ແມ່ນມາດຕະຖານເຊັ່ນດຽວກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີບາງກໍລະນີທີ່ກໍາລັງໃຊ້ເກີນ 5.5 kW, ແລະ CYCLO-BBB ໃນລາຍການມາດຕະຖານມີເຖິງ 30 kW, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ການປ່ຽນແປງ motor ອຸດົມສົມບູນ

ທ່ານສາມາດເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດກັບການປ່ຽນແປງຂອງມໍເຕີທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ
ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຮັບ​ມື​ແລະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຢັ້ງ​ຢືນ CCC ໃຫມ່​ໃນ​ຄັ້ງ​ນີ້, ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ.

ມໍເຕີສາມໄລຍະ
ມໍເຕີໄລຍະດຽວ
ມໍເຕີທີ່ມີເບກສໍາລັບ inverter

ມໍເຕີນອກ
ປະເພດປ້ອງກັນການລະເບີດທີ່ເພີ່ມຄວາມປອດໄພ (eG3 ສາມໄລຍະ)

ມໍເຕີກັນນ້ໍາ (IP65).
ມໍເຕີແຮງດັນພິເສດ
ມໍເຕີມາດຕະຖານຕ່າງປະເທດ

ການ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ກັບ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ແຫ່ງ​ຊາດ (ທາງ​ເລືອກ​)

ຄຸນນະສົມບັດຂອງ Hyphonic (15W ~ 90W)

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ປະສົມປະສານກັບ Astero

ຊຸດ RNFM ມີຂະຫນາດປະກອບດຽວກັນກັບມໍເຕີເກຍ shaft ຂະຫນານ「Astero」, ດັ່ງນັ້ນມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໃຊ້ shaft ຂະຫນານແລະ shaft orthogonal ໄດ້ຢ່າງເສລີ. (ຍົກເວັ້ນ 15 W)

ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ນໍາ​ໃຊ້

  ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີການແຊກແຊງລະຫວ່າງຫນ້າດິນແລະມໍເຕີ, ການອອກແບບແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ.  

ແຮງບິດຜົນຜະລິດສູງ

  ການໃຊ້ປະໂຍດຈາກປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດຂອງເກຍ hypoid, ບໍ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດໃນອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນສູງ, ແລະມັນແມ່ນການອອກແບບ torque ຜົນຜະລິດສູງທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ພະລັງງານຂອງມໍເຕີໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.  

ຄຸນສົມບັດຂອງ Hyponic Waterproof (IP65)

  ມາດຕະຖານ IP65 ກັນນ້ໍາແລະຂີ້ຝຸ່ນຂອງມາດຕະຖານ IEC, ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີນ້ໍາ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງອາຫານແລະເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່. 

ເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງການການລ້າງປົກກະຕິດ້ວຍນ້ໍາເພື່ອປ້ອງກັນຝຸ່ນ.
 

                                        ຂໍ້​ມູນ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ໃຫມ່​

■ກະທັດຮັດ. ນ້ຳໜັກເບົາ

ການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນປະຕິບັດສໍາລັບ 3.0 kW ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຂອງ hollow shaft RNFM ຊຸດ, ແລະຂະຫນາດຂອງຫນ່ວຍງານການຫຼຸດຜ່ອນການຫຼຸດລົງຫນຶ່ງຂັ້ນຕອນ, ສູນກາງຂອງອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນ 25 ຫຼືຫນ້ອຍ, ແລະຂະຫນາດແມ່ນຄືກັນສໍາລັບອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນ. 30 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ແຕ່ວັດສະດຸທີ່ມີການປ່ຽນແປງຈາກການຫລໍ່ເປັນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, Miniaturization ແລະການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໄດ້ບັນລຸຜົນ.

ການທົບທວນຄືນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວສູງທີ່ບໍ່ແມ່ນແບບຈໍາລອງ

  ການຮັບຮອງເອົາ casing ທີ່ມີຮູບຮ່າງງ່າຍດາຍຕິດກັບອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນສູງ (300 ຫາ 1440) ຂອງ shaft shaft ເປັນຮູຊຸດ RNFM. ມັນບໍ່ແຊກແຊງກັບເຄື່ອງຂອງລູກຄ້າເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີການລົບກວນຂອງມໍເຕີຢູ່ດ້ານ casing ໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຮງບິດຜົນຜະລິດຍັງເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງສອງເທົ່າ.